作者：中時
美國總統川普日前在阿拉斯加州造勢活動上表示，台灣未來20年內將採購當地液化天然氣管線計畫30％的天然氣，並加碼投資44億美元。行政院和經濟部也證實此事，行政院長卓榮泰更強調，世界各國政府都在穩定整個能源的供應跟韌性，台灣也是如此。經濟部則表示，具體投資安排與條件，還要依台美雙方後續協商及商業契約程序辦理。
高額投資 帳單留給人民
台灣液化天然氣供給長期以來都仰賴對外購買，美國也是台灣主要購買地之一。政府向美國購買液化天然氣未必是錯誤的政策，但如果是基於中東地緣政治風險等考量，或是成本合宜，名正言順下，政府沒有必要藏著掖著，甚至是美方在選舉造勢場合宣布，台灣民眾才知情。政府所以要如此事事搞黑箱，真正原因究竟為何，必須給社會合理的交待。
台灣確實是有購買液態天然氣的需求，但是向誰買、買多少，政府還是該有評估標準。特別是本次阿拉斯加液態天然氣投資和購買案涉及三大問題，首先是韓國態度謹慎，一再強調具商業可行性才會考慮，台灣卻義無反顧，理由為何？二是中油面臨虧損，如何有能力負擔如此高額投資採買案，政府對策為何？三是連美國本土學者都認為阿拉斯加投資成本過高，台灣為何要加入？
針對這3個問題，政府必須給出答案，才能消除台美貿易談判重重黑幕的疑慮，絕對不是卓院長一句話就可以糊弄過去。進一步說，就算政府對美方要求向來不得不低頭，依舊不能如此輕率且黑箱的把國家利益送上談判桌，把帳單留給人民，否則就是賣台。
以數據來看，中東戰事爆發前，2025年台灣液化天然氣採購占比有各30％來自卡達與澳洲，美國占10.2％，屬於供給台灣液化天然氣的三巨頭；為了分散風險、多元採購，中油2026年前8個月仍以澳洲占比35％為大宗，但自美國採購比重提高至23％，卡達則降至11％，基於分散中東戰事相關風險，這樣的比重調整在合理且可以接受的範圍。
但依中油統計，台灣目前每年液化天然氣進口約2113萬噸，以美國前8月占比2成左右計算是400萬噸，若每年採購量要再提升至600萬噸，將是現有採購量的1.5倍，美國占台灣液態天然氣採購占比也將拉高至近3成，甚至直逼澳洲。更何況，關鍵不是買液態天然氣就完事，而是44億美元（約新台幣1416億）、從阿拉斯加將液態天然氣運往亞洲的輸送管投資。
由美透露 政府誠信何在
這個投資橫跨北極圈阿拉斯加土地，本身工程難度就很高，且可能涉及對野生動物和環境的破壞，因此美國兩黨間對此投資計畫也有不同的聲音，後續政策不排除會跟隨政權變化而有異動；再者是美國的對象既然是亞洲，除了台灣，也向日本和韓國提出要求，但日韓都因投資風險過大而偏向謹慎，對比台灣政府照單全收，若說不出合理的理由，擺明就是當冤大頭。
就事論事，政府對外採購液態天然氣或進行相關投資，只要是對台灣有利，例如真的是本於穩定能源、降低成本和分散風險等考量出發，國會和國人也不會反對；但若政府考量的不是台灣的利益，而是一味討好美國、卑躬屈膝，甚至淪為美國選舉的籌碼，這也非台灣民眾所樂見，畢竟政府服務的對象是台灣人民而非美國政權。
更何況，政府一方面凍漲油水電氣和提出AI紅利普發現金，但另一方面又編列預算彌補中油台電的高額虧損，等於變相左手換右手，拿民眾的錢來補自己的洞，還營造出惠民的假象；同樣的伎倆也一再出現在台美的貿易談判，政府用無數的黑箱交換明面上看似還可以的關稅條件，實際上卻可能是付出高額投資的代價，長此以往，要人民如何信任政府。
不論選舉、推動政策還是對外談判，政府最重要的還是先有誠信，讓全民可以託付，而不是一再的欺騙、蠻幹和背刺民眾。不論是先前的農產品，這次液化天然氣乃至後續可能的汽車關稅，台美貿易談判的細節如果每次都是由美方先漏口風，政府才如擠牙膏般一點一滴吐實，實在很難說服民眾談判是在為台灣謀福利，而非政府豪擲籌碼並由全民埋單。
＊本文經中時授權轉載，原文連結：https://www.chinatimes.com/opinion/20261015004454-262101?chdtv
