近期面對解放軍不斷收緊包圍圈的「灰色地帶戰術」，台灣國防部不斷對外宣稱，祭出許多「看似前衛、符合流行」的議題，例如：國產無人機前途無量、國產戰砲甲車即將現身、國產輕型巡防艦即將上路…等。其中最不耀眼、卻讓人擔心的，莫過於有關高層指揮核心，在戰時緊急轉移的「萬鈞計畫」內容之檢討與強化。
根據國防部發布的消息，將轉調台軍三大甲級特勤隊就近支援，且部署於林口、北投的海軍陸戰隊也將強化地面增援速度，加上衛戌總統府的憲兵指揮部，將耗資億萬採購五輛「機動指揮車」等。看似國安層峰已開始重視解放軍「斬首戰術」的不斷翻新，故有所因應與協作。但考量到真實戰爭場面，如此調整是否有效，讓人起疑？
台北市長柯文哲，日前接受媒體專訪時，特別談到台灣國防議題，他提出疑問認為「台灣真的有在認真備戰嗎？」大哉此問！一般民眾應該也對台灣國防部長年擅長「擺譜表演」、與現實脫離甚遠，有深切體驗。別的不說，要強化「萬鈞計畫」漏洞，提出解決方法竟是「採購輪型指揮車」？就讓人覺得國防部相關單位，在戰術想定層面，已經脫離現實世界太久，還在根據上一場已輸掉的戰爭進行準備。
人盡皆知，台北市區交通壅塞不分日夜，不論總統府博愛特區週邊、大直國防部衡山指揮所、松山機場、基隆軍港等重要機敏的「萬鈞計畫」重要撤退場所，其陸路交通的壅塞已是普通常識。一旦開戰，解放軍利用松山機場、台北港、淡水河口進行突襲作戰，就常識判斷，此作戰應為「三棲作戰」，從海陸空三度空間同時襲來，務求讓台灣「萬鈞計畫」承受「斷尾」災難。
在此狀況緊急下，台北市週邊交通會如何壅塞？我們用一般常識即可推斷（這也是國防部歷次演習，都選在夜深人靜、路上無車的時段進行「迪士尼樂園式」的情境演練）。請問，在交通極度壅塞、甚至癱瘓的狀態下，總統與國安高層的「萬鈞車隊」要如何前進？請問部署在林口、北投的海軍陸戰隊輜重甲車如何開入市區？而從美國辛苦採購回來的M1A2T主戰坦克，要如何在交通癱瘓的街口中，機動迎擊解放軍甲車和空騎部隊的攻勢？
想當然爾，在交通癱瘓的時刻，有普通常識的人一定會想到，「何不改採空運？」就像電影中的美國總統從白宮撤退一樣，先搭上海軍陸戰隊的海陸一號（Marine One）特種直升機，直達愛德華空軍基地，搭上空軍一號（Air Force One）專機上空中指揮。可是，在緊急撤退時，台灣層峰的直升機從哪裡來？
眾所周知，台灣對美採購UH-60M黑鷹直升機的案子，是台灣軍購大而無當以及沒有遠見經典案例。2006年，台灣陸軍啟動「天鳶專案」，計畫採購90架UH-60M黑鷹通用直升機，來替換數量高達118架的UH-1H通用直升機。但於2010年完成合約後，卻發現財政無法負擔近百架UH-60M黑鷹直升機，採購數量直接砍為60架，且沒有任何後備方案。
上述措施，本已削掉台灣原本的直升機能量（人機比例），此案後又因政治因素，分別被馬政府及蔡政府，「硬」撥交一半30架直升機予空中勤務總隊和空軍海鷗救難隊使用（兩個單位都不想花費自己的預算採購新直升機），使得軍方原本擁有118架通用直升機的空運能量，一下子縮減至僅30架黑鷹直升機（什麼平戰轉換，就不必考慮了！）。我們試想，在緊急時，僅剩下的30架黑鷹直升機能完全由軍方掌控，在解放軍斬首作戰擁有部份空優的局面時，要如何展開「萬鈞計畫」的救急工作？
台灣原本擁有118架的UH-1H通用直升機，在毫無任何升級、構改、中期壽限提昇（MLU）的計畫下，軍方不斷對外直言此舊機為「空中棺材」，草率地將其一次全部除役，似乎等待未來預算許可，再購入更多「性感的」新穎黑鷹直升機。
陳宗逸（本文作者為資深軍聞記者，現任新故鄉智庫協會副執行長）https://www.chinatimes.com/opinion/20221117004826-262110?chdtv
